资源强制回收产业技术创新战略联盟一届三次理事会暨第四届动力电池回收利用研讨会在京召开

    联盟理事长、中国物资再生协会常务副会长刘强在致辞中指出，“十三五”规划提出加大新能源汽车推广力度，加大动力电池的研发力度，以锂电池为代表的动力电池相关技术取得新的突破。2016年前三季度新能源汽车生产30.2万辆、销售28.9万辆，同比分别增长93%、100.06%。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池2016年上半年出货量继续保持强劲的增长势头，相比去年同期增长1.45倍。按照相应的报废标准，预计到2020年电动汽车动力电池累计报废量将达到17万吨左右，因此废旧动力电池回收将成为行业关注的焦点。为迎接即将到来的报废高峰，刘强认为行业需要做好以下几点：一是要完善回收利用机制；二是建立规范的回收渠道；三是研发关键共性技术，如加大对废旧电池测试、寿命预测、拆解等的攻关力度，提高回收拆解过程当中的效率。

    联盟副理事长、中国发展网副总裁卢必成在致辞中强调了锂电池回收的重要性，介绍了当前发达国家制定的锂电池污染防治、回收利用等方面的法律制度及相关措施，以及我国正在制定的政策、管理办法及各地正在积极探索的措施，如近期国家发改委、国家工信部等部委出台了一系列政策，明确了动力电池回收责任主体和追责方式。他认为政策的调整落地将促进我国动力电池回收利用产业快速发展。

    中国汽车技术研究中心数据资源中心回收利用数据部部长徐树杰介绍了新能源汽车动力电池回收利用管理办法制定的思路。该管理办法制定的核心思路是明确责任主体、溯源管理。如动力电池的编码制度，将从源头上保证可以跟踪电池全生命周期的信息，即从前端开始保证信息的可追溯，对于后端电池的再生利用也可以起到跟踪作用，保证动力电池的有效闭环回收。对于行业非常关心的锂电池回收是否需要危废资质，徐树杰也发表了自己的一些看法，他认为铅酸电池、镍电池回收需要危废资质，但锂电池的回收，则可以不需要危废资质。

    来自高校及相关研究院所的专家学者分别从废旧动力电池回收前景、方法、价值、管理、政策、技术等方面进行了系统性阐述和解读，对当前存在问题如何解决提出了诸多可行性建议。

    江西理工大学副校长、清华大学教授徐盛明首先分析了废旧电池回收利用的前景，指出2015年我国锂离子电池总产量47.13Gwh，其中动力电池产量16.9Gwh，占比36.07%，消费锂电池产量23.69Gwh，占比50.26%；储能锂电池产量1.73Gwh，占比3.67%，预计到2020年我国动力锂电池的需求量将达到125Gwh。从效益来看，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的规模价值在2018年将达到52亿元，2020年将达到136亿元，2023年将超过300亿元。其次介绍了动力电池回收方法，指出镍氢电池还是有一定比例，混合动力还是用镍氢电池，这个工作主要是从镍氢电池里回收稀土元素。再次介绍了关于三元锂电池回收，指出尽管铁回收处理价值低，但我们要关注里面有大量的锂，材料中锂含量比较高。最后指出随着动力电池材料变革和发展必将给回收带来新的机遇和挑战，因此要不断开放新领域的回收意识。