千盏路灯成“摆设” 开通7年未曾亮

　　中广网郑州7月22日消息（记者张磊）据中国之声《新闻晚高峰》16时45分报道，开车的朋友应该都清楚，大多数高速公路都是没有路灯的。可是郑少高速却不是这样，这条高速是2003年开通的，沿途设置的1000多盏路灯是这条高速最大的亮点。然而，郑少高速已经开通了7年，这些路灯却始终没有亮过，成为了道路两旁最威风的摆设。这究竟是怎么回事呢？

　　晚上8点半，记者的车子来到郑少高速郑州站的入口。树立在入口处的两根巨大的灯柱把这里映照的灯火通明。然而，当进入郑少高速后，看到的却是另外一番景象，虽然在高速公路两旁每隔40米左右就矗立这一个路灯，但整个路面上却感受不到一丝光明。

　　在行进的过程中，汽车只能通过车大灯打在两旁隔离带上的反光设备映衬回来的光亮中识别、前行着，静静站在路边的路灯，没有一盏是亮着的。对于这种在路灯下摸黑前进的感受，不少司机表示深有同感。

　　司机A:我一直走着，打我知道到现在，一直都没见到它亮过。好像刚开始那一年，我忘了是春节还是元旦开过一次，后来就一直没看过。

　　司机们对这些路灯成为摆设非常不能理解。

　　司机B：其实向郑少高速这种设置啊，全国高速都是很少的，全线高速都铺设了这种路灯很少的，但是我们一直都没有享受过这样的待遇。其实我们也很困惑。

　　据了解，郑少高速全长大约53公里，平均每40米安装一盏路灯，全线共有1000多盏路灯。如此大的路灯设置量，在河南省的高速公路当中，实属罕见。而郑少高速之所以设置路灯，一方面是因为他路线相对较短，而且从夜间照明和司机的视线上讲，还是路灯的效果最好。

　　也正是基于这些原因，郑少高速在规划建设之初，就在道路两旁设置了成排的路灯，而且每个路灯都造价不菲。据了解，每盏路灯的灯杆、灯头加起来在6000元以上，也就是说安装郑少高速上的路灯，至少投资了600万元以上。

　　郑州交通服务热线：为响应国家节能减排号召

　　如此昂贵的路灯为什么不能发挥作用？600万的投资就只换来一些摆设么？对于这些疑问，记者拨通了郑州市交通局的服务热线。

　　热线原音：欢迎致电郑州交通服务热线96669

　　工作人员：您好，很高兴为您服务。

　　记者：您好，我想咨询一下郑少高速路灯不亮的事。

　　工作人员：哦是这样的，现在郑少高速就是为了响应国家节能减排的号召吗，所以现在路灯就不开。

　　记者：有人说它有7年都不亮，是这种情况吗？

　　工作人员：对，就一直都没有开过，就是应为国家的节能减排工作。

　　记者：那它平时有什么作用呢？

　　工作人员：也有市民咨询过我们跟相关部门联系了一下就是这种情况。

　　就这样，节能减排的说法，让投资了600万元以上的路灯在道路两旁闲置了7年。对此，一些司机表示非常的不满，因为他们认为：过路费里包括了路灯的养灯费。

　　司机C：我每个月至少在登封和郑州间往返20多次，而且很多时候都是走夜路。我算了下，往返一次需要50元，这样我每个月要向高速交1000多块钱。他们的路灯不亮，算不算是对我权益的一种侵犯。

　　相关部门避而不答 专家：应多听取各方意见 做明智决策

　　随后，记者拨通了河南省发展有限公司的电话询问此事，可是却得到了意想不到的答案。

　　记者：我现在想问一下咱们告诉公路收费这块包不包含路灯的养灯费啊?

　　工作人员：不太清楚不好意思啊。

　　记者：那谁清楚呢？

　　工作人员：不太清楚，实在不好意思，我们是刚成立的临时帮忙的一个部门，这个电话也是刚刚启用，公司的其他情况，我们还不是很清楚。不好意思啊。

　　记者：那公司有没有其他的电话呢？

　　工作人员：……（直接挂断电话）

　　工作人员毫不留情的挂掉了记者的电话。记者纳闷了，明明是一个正常的询问，为何却遭到如此对待。这些路灯屹立这么长时间。既不使用，也不拆除，究竟是谁要它们就这样在风雨中慢慢的坏掉呢？到底这条高速上需不需要路灯？600万元的资产换来的只是一道沿途的风景么？河南财经政法学院教授樊明认为，当时花这么多钱建路灯本身就错了。

　　樊明：我觉得问题出在当时为什么花600万建路灯，郑州到登封的话它基本上不属于城区的高速公路，除了近郊可以打起路灯以外，这个远郊以及再往登封去的话，晚上是没有必要开灯的，而且这段路晚上车市很少的。应该在做决策的时候应该多多听取各方面的意见，做一个明智的决策。