日本的大地震发生以来，日本的汽车业，遭受了沉重的打击。18号，因为地震停工的丰田国内工厂，全部复工了，但是受到零部件供应短缺的影响，开工率只有往常的一半。　

　　日本大地震发生后，受汽车零部件供应中断影响，丰田在日本国内的总共18家工厂全部陷入停工。进入4月份以来，已有4家工厂陆续复工。18号复工的14家工厂中，包括位于重灾区岩手县和宫城县的两处工厂。

　　复工后丰田汽车国内生产量预计为每日6000辆，是正常水平的一半。

　　丰田说，4月28日至5月9日的长假期间，日本国内工厂将再次停工。之后仍将维持50%的开工率，6月3号之后的生产情况将视零部件供应情况而定。

　　一些分析师预计，10月份以前日本本土汽车产量很难恢复到震前水平。巴克莱资本分析师布莱恩·约翰逊表示，今年夏天日本厂商的库存将趋紧，如果有人着急买辆小型车，丰田车没有现货他们会转而选择福特或现代，福特、通用和现代将在今年收获绝大部分市场份额。

　　不过，由于很多汽车核心零部件生产地都在日本，全球其他车商也受到此次地震波及。继通用汽车在北美宣布临时停产之后，美国福特汽车日前发出警告称，该公司可能在4月底放缓或暂停其在亚太地区的生产活动。此外，标致、雪铁龙、大众等几乎所有跨国汽车公司都出现了不同程度的停产，而停产区域也已经遍布全球。目前已有跨国车商为了尽快恢复生产，在日本以外寻求零部件供应来源。这将导致日本汽车行业遭受进一步打击。

　　目前来看，最直接的办法就是将核心技术转移到日本国外。广汽丰田就表示，其某些关键配件厂已经打算在中国开设全资工厂，将拥有核心技术的配件生产地转移到中国来。