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波音787

 

美国联邦航空局12日发表声明，批准波音公司重新设计787型“梦想”客机的锂电池系统，以根除先前状况。

联邦航空局在声明中说，波音所提方案在于调整电池内部设计，以把短路可能降至最低。这是波音提出的787客机电池系统重新认证计划。波音认为，短路会造成电池过热或起火。波音方案中，调整措施包括给电池更好绝缘，新增防护装置和通气系统。

议员里克·拉森听取了联邦航空局简报。他接受采访时说，如果进展顺利，联邦航空局可望于4月中下旬批准787型客机复飞。

拉森说，首先，波音重新设计的电池系统需通过20项实验室测试，才能试飞。“如果有一项测试未能通过，就需要回到制图版上就那个（出问题的）部件再做测试。”即便获批复飞，波音还需在全球范围“升级”已交付的50架客机，这些飞机最终复飞预计将在4月晚些时候或5月早些时候。

波音发言人马克·伯特尔说，波音打算数日内试飞。

伯特尔说，联邦航空局已批准两架787型客机用于试飞，其中一架使用全新电池系统，另一架仅加强了电池防护。美联社报道，一架试飞客机据信是为波兰航空公司制造，另一家为专门的试飞飞机。

787客机有两套电池组，一台在于机身前部，为机舱电子系统供电，另一套位于尾部，用于飞机停放时启动备用电力系统。

 

责任编辑: 吴婧