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美佳航空“以客换油”致45名旅客滞留

中国网 china.com.cn　　时间： 2013-11-18　　内容来源: 央视国际

美佳航空“以客换油”致45名旅客滞留

 

    东方网11月17日消息 据《新闻晚报》报道，听说过因台风取消航班，却少有因逆风飞行，风力突然加大，而必须运载更多航油，临时减客的情况。今天上午，记者从美佳航空方面获得证实，本月14日，编号LV199上海浦东直飞马尔代夫的航班，因航路突发状况，抛下45名旅客起飞，延误近九小时行程。该航空公司工作人员上午告诉记者，目前，赔偿方案已在制定中。

    航班临时“以客换油”

    美佳航空是马尔代夫首家拥有国际航线的航空公司，2011年，该公司获得批准运行马累到北京、上海浦东的航班，素以低价直飞著称。曾有媒体报道，美佳航空旗下的飞机数量非常少，只有两架飞机直飞，且部分飞机属于租赁而来。据机票代理人士介绍，美佳航空上海至马尔代夫的航班，以包机形式与马尔代夫当地酒店一同打包为自由行产品，通过旅行社出售。

    本月14日，编号LV199的美佳航班应于7时5分从浦东机场出发，然而，根据航前天气预报，飞机会在台风“海燕”的干扰下，处于强顶风飞行状态，受此影响，45名乘客被迫滞留机场，延误行程。

    今天上午，美佳航空中国一名刘姓工作人员解释称：“由于我们的航线是沿着印度洋上空飞行。随着季节不同，风向也会不同。那天正好是突发状况，受台风影响，风力加大，所以必须牺牲旅客的载量，来加足油量。 ”该工作人员称，当日凌晨两三点开始，重新设计航班配载的工作便已经展开，限制旅客人数是不得已采取的措施。

    据美佳航空昨日对外发布的事件道歉“声明”透露，当时，航空公司面临两个选择：一是在飞机中途作技术经停以补给燃油，这将使飞行全程增加约1小时时间；二是减少载客量以维持直航。 “按中国民航局指示，不允许技术经停，最后决定减少载客。 ”该公司称，这是一个艰难的决定。

    赔偿方案因个体而不同

    LV199驶离上海后，45名未上机旅客最终被航空公司签转到当日12时20分出发的国泰航空公司客机上，这架航班需要中转香港，抵达马累的时间为北京时间次日凌晨，比LV199抵达目的地的时间晚了9个小时左右。

    “事发当天，我们已经用了最短的时间，找到四十五张机票，让旅客从香港转机，虽然确实比原定到达时间延误了八个多小时，但已经是航空公司尽力达成的最佳解决方案了。”该工作人员表示。

    目前，针对每一位旅客的赔偿措施已经在进行中，该名工作人员称，由于每名旅客的情况各有不同，主要差别在于入驻马尔代夫的酒店选择上，不同旅客会有不同的住宿标准。“具体已经和旅行社商量了。 ”

    业内称减客系“不得已”

    逆风飞行、风力加大，航空公司就能牺牲部分旅客的利益？今天上午，记者咨询了某民营航空公司资深业内人士，该人士称，由于每个机型都有极限运输量，在某些航线上，正常情况运行正常，但遇到某些特殊天气，可能就会有问题，因此，美佳航空临时减客确实是不得已行为。

    “比如说，现在逐渐到了冬季，向西飞行的航线由于西风影响，飞行时间会明显增加，以我们上海飞乌鲁木齐为例，在夏秋季都是直飞的，而到了冬春季，就只能选择经停西安或其他地方加油，否则也会出现无法满载，需要减客的情况。 ”该人士表示，遇到类似的突发情况，航空公司通常能够采取增加备降机场、更换机型或者减客减货等，但美佳航空的情况比较特殊，因为是国际航班，中途油不够，增加备降场比较麻烦，牵涉到所停国家的许可和加油协议。而此航班又是上海返回马尔代夫的回程航班，不可能更换机型，因此，只能选择减客。

    “需要作出说明的是，航空公司一般不会无缘无故丢下旅客的，因为那就是利润。 ”该人士进一步解释。事实上，类似情况此前也有发生，据媒体报道，2006年，东航曾透露，其原计划执飞上海至曼谷的一个航班，也面临因航路顶风大而需要减少旅客和行李的考验。不过，最终东航临时调配了其他型号的飞机，使问题得到解决。同年，国航CA1542航班也因飞机限载，使得32位旅客无法搭乘该架飞机成行。

 

责任编辑: 孙婉露
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