越发现橙色物系电缆盘 不确定来自马航客机
中国网 china.com.cn 时间： 2014-03-11 内容来源: 上海东方高清
马来亚西亚航空公司MH370航班于3月8日凌晨1点20分在疑似马来西亚与越南交界处失去联系，至今天凌晨已过去整整3天（72小时）。中国、马亚西亚、越南、美国等多国共派出数十艘舰船和飞机连续搜索至今仍未发现踪迹。随着时间流逝，机上乘客与机组人员安危更加令人揪心。我外交部发言人10日表示，现阶段，搜救工作仍是最紧迫的，是第一位的，我们正在和时间赛跑，正在和生命赛跑。另从西安卫星测控中心获悉，我国已紧急调动多颗卫星利用高分辨率对地成像、可见光拍照等技术对陆地、空中搜救马航失联客机行动提供支持。
“239个生命，154名同胞，你们好吗？”“MH370你在哪儿？亿万颗心的祈祷牵挂，一分一秒的煎熬等待，只愿真爱的光芒照亮生命的奇迹。”一家搜索引擎在首页写道。
1
我海警船发现两油污带
正以最快速度送检
据中国海警局通报，10日中午，中国海警3411船在马航客机疑似失联海域附近发现浮油带，并且采集到油样。中方已经通过有关渠道，把油样以最快速度送到权威部门接受技术鉴定。中国海警局相关负责人说，鉴定结果将分析研判马航客机疑似失联地点具有一定作用。
据报道，北京时间10日上午11点钟，中国海警3411船已到达客机疑似失联海域，发现两条较大油污带，根据肉眼观察，有可能与失联航班有关，海警船已经完成了取样。最快也需要一天左右的时间得出鉴定结果。
海警3411船在东经103度24分，北纬6度20分发现了一条20公里长、200米宽的油污带。另一块油污带具体标注的位置在搜索区域核心东南的119公里。这块油污带长13公里，宽为1公里。
中国海警指挥中心值班长张春如表示：“这次取污大概是在油污带的中间位置。油污带呈块状分布，大的有60—70平方米，小的有7—8平方米。我们通过海警3411船的舰载摩托艇，先把它放下，然后通过摩托艇，通过罐装瓶，把油污带的样品采集到了。现在正在快速送往有关鉴定部门的途中。”
这条油污带性质的鉴定就显得尤为重要。油污带性质的鉴定关乎两方面：首先，这条油污带究竟是否为航空煤油，航空煤油的性质比一般的油要轻很多，现在从表面的观察上来看，它确实满足了这一条件。
而据马来西亚新海峡时报消息，马来西亚海事执法部门称，之前在吉兰丹海岸100海里处提取的油带样本，经检测并非来自失联的MH370航班。
2
马方称截至目前所发现漂浮物
均无法证实来自失联客机
马来西亚民航局总监爱资哈尔丁10日在新闻发布会上说，截至目前，在疑似海域搜寻到的物体都无法证实是来自马航失联客机。爱资哈尔说，依然没有发现任何可经证实的客机碎片。
爱资哈尔丁在马来西亚首都吉隆坡告诉媒体记者，多国搜寻队伍依然没有发现任何可经证实的客机碎片。
“遗憾的是，我们依然没有找到任何疑似飞机碎片的东西，更不用说客机本身，”他说，“我们明白大家希望从我方得到答案，但我们也一样焦急。”
现阶段，来自至少8个国家的船只和飞机在马来西亚与越南南部之间的海域搜寻失联客机。
当被问及客机是否有可能遭劫持或在空中解体，爱资哈尔丁说，调查人员没有排除任何可能性。“我们正从各个角度审视，调查可能发生的任何情况。”
3
越南打捞漂浮物体
证实并非救生筏
越南交通部副部长范贵肖（音译）10日还告诉媒体记者，越南已经派遣直升机前往土珠岛附近海域，查看海面上的“黄色物体”是否为失联客机的救生筏。来自越南国家搜索和救援委员会的消息说，越南海军已打捞起漂浮物，但它不是救生筏，而是一个布满苔藓的电缆盘。
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我绵阳舰抵失联海域
夜间用红外夜视仪等搜索
中国海军绵阳舰10日凌晨抵达马航飞机失联海区，并迅即展开搜救工作，比预定时间提前近3小时。井冈山舰、昆仑山舰、海口舰等三艘军舰继续向目的地航渡，并全面做好搜索救援准备。
绵阳舰抵达后，连夜展开搜救工作，舰上各型探测搜索设备全部开机，舰员加强海面观察瞭望，按照划分区域重点对海面漂浮物进行仔细搜索。
交通部“南海救101”船、“南海救115”正一边沿途搜寻，一边全速奔赴目标海域，两船将展开平行搜寻。
现场指挥组联络协调称，白天搜寻手段主要以目视搜寻手段为主，辅以望远镜和雷达等设备搜索；夜间和能见度不良情况下，目视加红外夜视仪、扫海灯、光电跟踪系统和雷达等搜索。
目前至少8国正出动79艘船舰合力搜救MH370航班。有媒体称此次搜救是有史以来最大规模的联合海上搜索与救援。据报道，9日起搜救范围已扩大，搜索舰只和飞机增多。
10日晚,据交通部官员介绍，到11日晚10时中国的搜救力量将达到6艘舰船和3架直升机。
本报综合新华社消息
| 责任编辑: 林凡凡 |
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