《视点》：骑共享单车被撞，谁该负责？
发布时间： 2017-07-26 14:53:37 | 来源： 中国网 | | 责任编辑： 孙磊
骑共享单车被撞，谁该负责？
今年3月26日，上海一个11岁男孩在使用共享单车过程中与客车相撞，被卷入车底身亡。7月19日，死者父母将ofo连同肇事方诉至上海静安区人民法院，索赔878万元，并要求ofo立即收回所有机械密码锁具并更换为更安全的锁具。据悉，这是发生在上海的首例不满12岁未成年人使用共享单车致死案例。
事发后ofo曾发布官方声明，表示将研究出一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，从而避免悲剧再次发生。
对于这起悲剧，坊间对于主要责任的认定并无异议。男童之所以需对事故负主要责任，主要原因在于“双重违法”：其一，事发时男童不足12岁，而《道路交通安全法实施条例》第72条规定，驾驶自行车必须年满12周岁。其二，事发时男童逆向行驶，同样违反了交通规则。而肇事司机左转弯时，疏于观察路况，未确认安全通行，负本起事故次要责任。
对于争议的焦点，男童骑行单车的提供者ofo公司是否要负责任？
一种观点认为，共享单车企业没有任何责任可言，毕竟小孩有错在先，“盗骑”与逆行才是事故的关键原因。ofo在这一事件中并不存在主观故意，但未必就没有无心过失，这主要体现在单车配备的机械锁具上，既缺少定位装置，又密码唯一。一次使用之后，完全可以凭密码将其变为“私享单车”。由于不像智能锁那样，每次需凭手机扫描解锁，这也间接让其“如果您还不满12岁，等一等再骑哦”的倡导成了一纸空文。
古话说，君子不立于危墙之下。对于一个服务面向大众的企业来说，必须确保其服务或者产品不是“危墙”。作为提供出行服务的特殊企业，ofo等企业必须确保产品的安全性，确保其是一个友善的、不存明显纰漏的产品，因为这事关公共安全和大众利益。所以要修建围墙。人如此，企业亦然。而机械锁具明显就是一道有缺口的围墙。
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