中国网江门讯（记者 房小棋） 9月27日，“新时代·幸福美丽新边疆”网络主题活动来到江门“小鸟天堂”景区。
当自然资源和人类的智慧、创造力在江门小鸟天堂相遇，这里演绎的是一场生态与发展的协奏曲。
全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障
“两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。”古人对它的赞美早让其成为国人心中诗情画意的一部分。地处江门市新会区会城天马村东侧的“小鸟天堂”景区，栖息着夜鹭、池鹭和小白鹭等40多种鸟类共3万多只鸟儿，是全国最大的天然赏鸟乐园之一，其中以380年树龄大榕树“独木成林”及丰富鸟类资源形成的独特景观文明海内外。2014年2月10日，广东省人民政府批复了《新会小鸟天堂生态保护工作方案》。由于深茂铁路距离“小鸟天堂”鸟类栖息地核心区域只有800米，影响了鸟类的栖息繁衍，对此，江门市政府和新会区政府高度重视“小鸟天堂”的保护工作，多次召开会议，专题研究深茂铁路对“小鸟天堂”生态行为影响评估工作。
经过反复论证，全封闭声屏障的优越条件是可以把声源“封闭”起来，与直立式或半封闭声屏障相比，绝大部分声波在传播过程中被声屏障吸收和反射，不存在绕射声。在密闭性能良好的前提下，只有少量声波会透射过全封闭声屏障到达敏感目标点，因此，全封闭声屏障可取得最佳的降噪效果。
人与自然和谐相处的无缝对接
由于要避开“小鸟天堂”3月至7月鸟类繁殖期，小鸟天堂范围内施工时间安排在7月至次年2月，施工过程需要采用低噪声设备和设置临时声屏障，最大程度减轻工程建设对景区内鸟类的不利影响，一定程度上增加了工程建设投入，同时给项目工期带了较大的压力。施工单位通过增加人员及设备数量，缩短建设周期，尽可能的降低施工过程对小鸟天堂保护区的影响。
经过60天的紧张施工，全球首例高铁全封闭声屏障建成完工，在世界时速200公里以上的快速铁路线上，这是第一次。该声屏障全长2036.35米，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成。首次在铁路领域采用80毫米厚金属吸声板结构和ECC混凝土吸声板，能够大大降低列车运行时产生的噪音，确保鸟类的繁殖栖息环境控制在可接受的范围内。
如今，一列列和谐号疾驰而过，犹如开启静音模式一般，这项伟大的工程不仅给我们留下了古人对“小鸟天堂”诗情画卷，更是人类与自然和谐相处的宝贵财富。
