“十四五”是全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年规划。这一时期，发展的速度很重要，发展的质量更重要。煤电污染、汽车尾气、工业废气，带来了气候变暖、冰川融化、雾霾围城。如何绿色低碳发展？是挑战更是机遇。
氢能可储存、可再生、无污染，能够满足人类对清洁、低碳、高热值能源的诸多要求。陕西、吉林、辽宁、上海、河北、内蒙古等多省市明确提出在“十四五”期间将大力发展氢能。氢能全产业链长，涉及上游制氢，中游储氢、运氢、加氢，再到下游以氢燃料电池汽车为代表的应用环节。
“绿电”制“绿氢”，“绿氢”再发电
“十四五”期间，国家能源局将推动光伏制氢新产业新业态的成熟。目前，我国商用氢气96%以上是从化石燃料中制取的，制氢过程中会排放大量的二氧化碳，这类氢气也被称为“灰氢”。而通过风电、光伏等可再生能源制氢，是将水电解制成氢气（和氧气），将氢气储存起来；当需要电能时，再将储存的氢气通过不同方式转换为电能输送上网。也就是“绿电”制造“绿氢”，整个过程能够实现零碳排放。
河北将建设张家口国家可再生能源示范区、国家级氢能产业示范城市。目前张家口全市已投运氢燃料电池公交车304辆，是全国燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一。内蒙古提出，壮大绿氢经济，推进大规模储能示范应用，打造风光储氢产业集群。陕西省将加快陕北风光储氢多能融合示范基地建设。
“绿色”汽车 加氢便捷
氢燃料电池汽车零碳排放，是名副其实的“减碳能手”。各地的“十四五”规划中，北京提出，要大力发展新能源智能汽车；设立大兴国际氢能示范区，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破10000辆；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
加氢站是氢燃料电池产业化、商业化的重要基础设施。北京计划到2025年建成加氢站74座，形成城市公交、旅游客运、重型货运和中型物流相结合的推广结构。上海也提出，在公共领域全面推广新能源汽车，推进加氢站建设，到2025年燃料电池汽车应用总量突破10000辆，建成并投入使用各类加氢站78座，最终实现五大新城范围内加氢站全覆盖。
“绿氢”助力“绿色冬奥”
2022年冬奥会备受瞩目的奥运火炬采用氢气作为燃料，可见“绿色冬奥”对氢气的重视。冬奥会把氢燃料电池车作为赛事期间人员出行服务保障车，引入超过2000辆氢燃料电池车。“绿氢”走入冬奥具有很强的带动意义，将为氢燃料电池汽车推广应用和产业发展带来重大契机。
目前我国可再生能源开发力度位居世界前列，新能源新增及累计装机容量均排名世界第一。为落实“2030年前碳达峰”和“2060年前碳中和”的目标，“十四五”时期必将进一步加大力度发展可再生能源。未来，各地氢能发展按下“加速键”，为助力绿色低碳发展贡献力量。
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