商务部：下半年外贸形势更加复杂严峻
中国网 china.com.cn 时间： 2013-07-12 内容来源: 中国网
（中国网12日讯 记者孙磊） 7月11日，商务部新闻办公室召开“汽车流通发展促进绿色循环消费”专题新闻发布会。商务部新闻发言人姚坚、市场体系建设司副司长邓立、中国汽车流通协会副会长于元渤、中国物资再生协会会长刘坚民出席发布会并回答了记者提问。10日，海关总署发布6月进出口数据显示，进出口17个月来首现负增长，出口增速更是创下44个月新低。外贸数据意料之外的走低引发业内担忧。商务部新闻发言人姚坚表示，外贸遇到了比较严峻的外部环境，下半年形势可能比上半年更加复杂严峻。
发布会实录如下：
姚坚：各位记者朋友：上午好！欢迎大家出席今天的新闻发布会，我是商务部新闻发言人姚坚，今天我和商务部市场体系建设司邓立副司长、中国汽车流通协会于元渤副会长、中国物资再生协会刘坚民会长，围绕汽车流通促进绿色循环消费的主题向大家重点介绍2012年度二手车流通、报废汽车回收拆解行业发展情况及对汽车市场可持续发展、汽车循环消费等方面发挥的作用，并回答大家关心的问题。
一、汽车流通体系建设日益完善
2007-2012年，我国汽车流通业得到较快发展，对引导生产、扩大消费、促进国民经济平稳较快发展发挥了重要作用。一是流通规模不断扩大。新车销量连续三年全球排名第一，2012年，新车销售1931万辆，比2007年增加1052万辆；限额以上企业汽车零售额达到2.38万亿元，占全国限额以上企业商品零售额的比重达到25.5%，占全社会消费品零售总额的11.49%，分别比2007年增加1.81万亿元，提高4.5个百分点和5.1个百分点。二是组织化程度逐步提高。涌现了年销售额超过700亿元的经销商集团，全国百强经销商集团销量约占国内汽车销售量的25%。三是流通现代化水平提升。现代信息技术在汽车营销服务领域应用日益广泛，服务功能不断拓展和增强。四是流通网点布局日益完善，营销服务能力明显增强。形成了经营主体多元化、经营模式多样化、多渠道并存的汽车流通发展格局。与此同时，我们也注意到，2011年以来，新车销售增速明显放缓，汽车市场开始从高速增长过渡到平稳增长的发展阶段。而二手车市场仍保持着较快的增长态势，据了解，北京地区二手车置换对新车销售的贡献度已达到60%以上。随着汽车市场从增量市场向存量市场的转换，二手车流通对扩大汽车循环消费的作用将日益凸显。另一方面，截至2012年底我国汽车保有量已超过1.2亿辆，比2007年底增加6392万辆，如此庞大的保有量和需求规模，意味着汽车市场将逐渐进入更新换代高峰期，报废汽车回收拆解在汽车产业和循环经济发展中的地位将更加重要。
二、二手车流通行业发展态势良好
第一，市场规模不断扩大，促进了汽车消费。据对全国975家营业面积3000平方米以上的二手车交易市场调查统计，截至2012年底，其场内二手车流通企业已达到3.2万家，从业人员17.5万人，同比增长11%。2012年，二手车交易额为3595亿元，同比增长22.6%，交易量达到794万辆，同比增长16.4%，增速高出新车销售12.1个百分点，相当于新车销量的41%，其中，北京地区二手车交易数量首次超过新车。二手车流通规模的快速增长，促进了循环消费，推动了汽车市场发展，并为社会提供了更多的就业岗位，社会效益不断显现。
第二，行业结构逐步优化，增强了发展实力。2012年，二手车交易量排名前100家市场的交易量共计395万辆，同比增长19%，约占交易总量的一半，其中，排名第一的市场交易量达到45万辆，同比增长24%，市场集中度有所提高，行业引领作用增强。此外，从区域看，东部地区发展较快，二手车交易量同比增长18.5%，约占总交易量的六成；西部地区交易量同比增长17.8%，高于行业平均水平；中部、东北地区发展潜力有待进一步释放。从交易车型看，乘用车、私家车成为交易主流，并向低龄化发展，据中国汽车流通协会对500余家交易市场统计，乘用车、私家车分别占交易量的六成和八成以上；使用3年以内的占21.3%，比上年高出3个百分点，3-10年的占71.8%，比上年下降3.5个百分点，超过10年的与上年基本持平。
第三，市场服务功能不断提升，发挥了主渠道作用。二手车交易市场已成为我国二手车交易的集散中心，流通主渠道，价格发现和形成作用日益明显。一是服务功能逐步改善，相关设施设备不断完备，鉴定评估、转移登记、金融保险等服务功能得到拓展，为消费者提供通畅便捷的一站式服务。二是车辆交易透明度明显增强，升级改造企业通过设立电子显示屏、触摸式查询机、展示车上张贴表格等形式，方便消费者查询车辆信息。三是逐步向综合服务平台升级，从出租场地收取“进场费”、“摊位费”、“过户费”的传统模式向集展示、销售、置换、拍卖、信息、结算、交易集散、综合服务中心为一体的综合服务平台转化。
第四，新型经营模式不断涌现，激发了市场活力。近年来，品牌二手车经销置换、拍卖、二手车认证服务等多种先进的交易模式不断涌现并逐渐走向成熟。一是品牌二手车经营稳步推进。目前，已有20家乘用车供应商推出了二手车置换业务，经营规模呈增长态势，一些企业二手车置换量已接近其新车销量的10%；一批“二手车连锁经营”、“品牌二手车卖场”、“二手车专营精品店”、“二手车超市”开始在市场显露活力，为消费者提供了多种品牌选择。二是认证二手车成为经营新理念。23个品牌乘用车企业陆续推出二手车认证业务，有的汽车交易市场专门开辟了展销区，率先引入经过第三方评估的认证二手车业务。三是拍卖业务快速发展。网上竞价拍卖和线下实物拍卖业务量都增长迅速。
三、报废汽车回收拆解行业稳步发展
报废汽车回收拆解涉及安全、环保、资源利用，是汽车产业可持续发展的重要环节，在国家有关政策引导和市场发展推动下，2012年报废汽车回收拆解行业稳步发展，主要具有以下特点：
一是行业规模平稳增长。截止2012年底，全国报废汽车回收拆解企业达到522家，从业人员2.6万人，资产总额103亿元。2012年，实现销售总额78.5亿元，回收报废机动车115万辆，同比增长0.5%，其中，回收报废汽车60万辆，同比增长6.1%，回收废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶等各类资源约200万吨，在推动老旧汽车报废更新，促进节能减排和循环经济发展等方面发挥了积极作用。
二是结构调整初显成效。天津、成都等地区对现有回收拆解企业进行整合，规模效益逐步显现。一些具有资金和技术实力的企业集团通过兼并、控股、参股、设备投入等方式，与现有回收拆解企业优化重组，加强合作，为行业发展注入了新活力。
三是市场集中度有所提升。2012年，报废汽车回收量排名前50家企业回收报废汽车同比增长18.5%，占全国报废汽车回收总量的41.3%，比上年提高了4.4个百分点。
四是区域发展不平衡。从报废汽车回收量看，东、西部地区占比较高，分别为44.3%和26.9%；东部和东北地区同比增长较快，分别为26.4%和14.8%，中西部地区同比下降明显，分别为8.9%和9.6%。从销售额看，东、西部地区占比分别为55.7%和32.8%；同比分别增长198.4%、下降4.8%，中部地区降幅最大，同比下降82.5%。
以上我简短地介绍了有关情况，接下来请商务部市场体系建设司邓立副司长介绍近年来二手车流通和报废汽车回收拆解有关工作。
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